Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Выхлопные системы McLaren MP4-27 и Sauber C31

<< Назад | 15.03.2012 19:34 | Просмотров: 13720 | Комментариев: 9

Выхлопные системы McLaren MP4-27 и Sauber C31
Внося изменения в технический регламент, в FIA надеялись покончить с использованием выхлопных газов в качестве аэродинамического инструмента, позволяющего повысить прижимную силу в задней части болида. Однако, в преддверии первого Гран-при сезона в паддоке Альберт-парка вновь рассуждают о том как выхлопные газы влияют на поведение машины той или иной команды.
 
Выхлопная система McLaren MP4-27
 
Используя идентичную концепцию конструкторам McLaren и Sauber удалось направить достаточно широкий шлейф выхлопных газов (жёлтые стрелки) между задними колёсами и диффузором вниз задней части машины.
 
Выхлопная система Sauber C31
 
Данное решение, также как и в случае с Red Bull RB8 , основывается на эффекте Коанда, благодаря которому поток выхлопных газов устремляется вдоль корпуса вниз, даже несмотря на то, что в соответствии с требованиями технического регламента выхлопные трубы установлены под небольшим углом вверх (левая красная стрелка). Поток раскалённых выхлопных газов формируется при помощи множества криволинейных поверхностей (остальные красные стрелки), расположенных позади выпускных отверстий выхлопной системы. Поскольку поверхности изгибаются на некотором отдалении от потока выхлопных газов, возникает область пониженного давления, которая, в свою очередь, вынуждает поток оставаться «прилизанным» и задаёт его направление.
 
Воздуховод в носовом обтекателе Sauber C31
 
Боковые понтоны McLaren MP4-27

Константин Егорычев, F1Life.ru
Источник: formula1.com

Теги: McLaren, MP4-27, Sauber, C31, техника


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР