Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Италии 2020

16175 руб.

Гран-при Бразилии 2020 и 2021

16302 руб.

Бейсболка F1 Large Logo cap, red, в Москве Formula-1

6399.2 руб.

Футболка мужская ESPORTS Team Tee black, р-р XL MercedesAMG

6299.3 руб.

Ferrari Italy F1 Mens Padded Jacket Red Ferrari

22000 руб.

Кроссовки SI-18 ULTRASHOT K-SWISS X McLAREN McLaren

37500 руб.

Max Verstappen RB18 GP Saudi Arabien 2022, Red Bull Racing

24259 руб.

Ferrari SF90, S. Vettel, 1:43 Ferrari

3499 руб.

0 руб.

Брелок "Keyring Tyre Stap" Ferrari

1498 руб.

Флаг 140 x 100 см, 120 x 90 см, 90 х 60 см Ferrari

2933 руб.

Воздуховод в носовой части Red Bull RB8

<< Назад | 28.02.2012 00:03 | Просмотров: 7845 | Комментариев: 1

Недавно мы писали о любопытном носовом обтекателе Sauber C31 и, судя по всему, о Ferrari F2008 вспомнили не только в Хинвиле. Похоже, что при работе над RB8, Эдриан Ньюи тоже вспоминал, а возможно, и досконально изучал, машину Скудерии образца 2008-го года, а точнее, её носовой обтекатель с воздуховодом, который позволяет улучшить общий аэродинамический баланс машины.

На С31 воздуховод заканчивается сверху передней части монокока – сразу позади ступеньки носового обтекателя, что полностью соответствует действующему техническому регламенту. Однако, в Red Bull предпочли другое решение – у RB8 воздуховод расположен в монококе, а его входное отверстие находится непосредственно в ступеньке носового обтекателя (выделено желтым).

По официальной версии, воздуховод предназначен для охлаждения кокпита, но, скорее всего, он все-таки даёт некоторый выигрыш в аэродинамике, или же способствует охлаждению инерционного (пассивного) демпфера передней подвески.

Боковые понтоны McLaren MP4-27

Константин Егорычев, F1Life.ru

Источник: formula1.com

Теги: Red Bull, RB8, техника