Визуальные различия "нового" и "старого" крыльев. "Старое" тоже не очень-то старое, оно изменено по сравнению с Китаем. Хороших фотографий "нового" пока не находится.
 

 

 
Естественно, рассмотреть что-либо нереально.

1.
2.
3.

Спасибо, замечательные фотографии!
 
В СМИ больше ничего не появляется; первоисточник - статья в бумажной версии Autosport, в интернете только f1nеws рассмотрел ее достаточно полно, BBC ограничилась лишь короткой фразой, которую повторяют все новостные ленты.
 
Просмотрел тренировку - и Алонсо и Масса использовали крыло очень мало, оба проехали с ним буквально по несколько кругов, и в камеру оно практически не попадало, за исключением того времени, когда Алонсо развернуло с ним.
 
Все-таки утка, судя по всему.

статейка про ямочки  
http://www.racecar-engineering.com/articles/technology/can-dimpled-aerodynamic-surfaces-reduce-drag/

Вот фото нового СИЛЬВЕРСТОУНА

Нашлись вот такие книжки: http://www.f1-forecast.com/index.php?option=com_content&view=article&id=112&Itemid=161&lang=en
 
Это сборники технических статей с сайтов formula1.com, giorgiopiola.com, scarbsf1.wordpress.com, formula1techandart.wordpress.com и f1technical.net; собраны статьи за 2010 и 2011 годы, разбиты на главы, и в общем эти брошюры позволяют составить очень хорошее представление о технических решениях последних лет.

Электрический болид Формулы 1
 
Мы уже писали о том, что Жан Тодт подумывает в будущем организовать гоночные соревнования на электрокарах. Специально для этого компания Formulec из Южной Африки разработала болид.
 
Проект создан при участии команды Mercedes GP. Тесты проводились на трассах в Ле-Мане и Маньи-Куре. Управлял электрическим болидом тест-пилот Ferrari Жюль Бьянки. Результаты показали, что электрический болид уступает две секунды на круге машинам Формулы 3.
 
Двигатель автомобиля состоит из двух электромоторов Siemens, коробка передач — двухступенчатая, максимальная скорость 260 км/ч, а разгон до сотни занимает менее трёх секунд. К сожалению заряда батарей хватает лишь на 20-25 минут, а заряжать её надо 1,5 часа.
 

---

---

---

Начинается... А они не задумывались над тем, что тратя электричество 1,5 часа они тоже загрязняют воздух, и это 1 болид, а если их будет 26?...

Цитирую Luigi 20.05.2011 20:25 >> #44708

Мы уже писали о том, что Жан Тодт подумывает в будущем организовать гоночные соревнования на электрокарах

Походу Жан побывал в нашем Детском парке и увидел атракцион с машинами у которых сзади штанга, как у троллейбуса, а наверху натянута металлическая сетка под напряжением!  И под впечатлением от увиденного и задумался!

Цитирую BAT-163 20.05.2011 20:31 >> #44711

И под впечатлением от увиденного и задумался!

Почему ФИА не принимает в "этом" участия? Можно было бы столько всего нарегламентировать про штангу например   А то катаются люди без регламента, без суперлицензии и даже не подозревают об этом  

Берни Экклстоун может предъявить иск FIA
 
Берни Экклстоун может предъявить иск FIA, если новые двигатели, которые дебютируют в Формуле 1 в 2014 году, будут звучать не подобающим образом.
 
Берни Экклстоун: "Новые двигатели могут лишить того, что нравится людям в Формуле 1 – её неповторимого звука. Поэтому владельцы автодромов недовольны, так как они считают, что не смогут продать билеты, если люди не будут получать то, что они хотят.
 
У меня есть действующие контракты с промоутерами этапов, поэтому, если из-за звука мы будем терять болельщиков, мне придётся подать на FIA в суд. У нас с FIA есть контракт на 100 лет, согласно которому любые изменения правил сначала изучаются Рабочей Технической группой. Жан Тодт хочет пустить под откос то, что хорошо работает. Он пытается показать, что он главный. Однако, я надеюсь, что до этого не дойдёт”.
 

---

---

---

Хахаха. Вот если действительно такое произойдет. ФИА тогда может перестать трактовать свои правила.

Пусть ездят под "фанеру" !  

Берни найдет еще вагон и маленькую тележку причин, чтобы держать команды "в тонусе" до подписания нового договора согласия... Денег они (команды) больше хотят....

Цитирую BAT-163 04.07.2011 18:50 >> #49717

Пусть ездят под "фанеру" !  

Цитирую Luigi 04.07.2011 13:37 >> #49681

Берни Экклстоун может предъявить иск FIA

Черт побери я согласен с ним, звук это самое прекрасное,что есть.
Тем более,что доказано,что звуковое восприятие очень сильно будоражит разум. Это считайте как мы были на рок концерте,а тут бац и на диму билана пришли...

Цитирую dIoMeDs 05.07.2011 13:31 >> #49784

Черт побери я согласен с ним, звук это самое прекрасное,что есть.

Мне кажется, что звук тут не при чем... В 1983 г. Берни был хозяином Брэбэм, и его пилот (Н.Пике) стал чемпионом мира на движке БМВ 1.5 L4T. На рядной турбинированной четверке. Сомневаюсь, что тогда ему звук не нравился....

Цитирую alikk 05.07.2011 13:53 >> #49786

Сомневаюсь, что тогда ему звук не нравился....

Тогда ему нравился звук, т.к. он отличался от других. )) А щас время ушло вперед и звуки движков еще лучше стали, вот только учитывая переход на меньшее количество цилиндров опять возвращаемся в эпоху тех годов.

Цитирую Luigi 05.07.2011 14:00 >> #49787

Тогда ему нравился звук, т.к. он отличался от других. ))

Ну, эксклюзивности особой не было... Кроме команды Берни такие движки стояли у Team ATS. А в 1984 к этой славной компашке добавилась Barclay Nordica Arrows BMW. Просто тогда L4Т позволяли ему заработать, и это было хорошо, соответственно, и звук был замечательный. Сейчас... Демарш относительно V6Т позволит Берни в очередной раз показать командам, что рано "мышам в пляс" - "кот еще дома". Залезть бы в голову Берни.

Пристрою сюда.

 
Список пилотов Ф1 и принадлежащих им автомобилей:
Себастьян Феттель:
Infiniti FX 50S, Volkswagen T5 (Van), Mercedes SL 65 AMG Black Series, Fiat 500
Марк Уэббер:
Nissan Navara, Porsche 911 Turbo, Porsche GT2 RS, BMW X5, Infiniti M37
Фернандо Алонсо:
Maserati Gran Cabrio, Ferrari 458
Фелипе Масса:
Ferrari 599, Maserati Quattroporte
Льюис Хэмильтон:
Mercedes GL450
Дженсон Баттон:
Mercedes C63 AMG DR 520 (лимитированная версия, 520 л.с), Smart mini
Нико Росберг:
Mercedes C63 AMG
Михаэль Шумахер:
Mercedes S65 AMG, Mercedes GL, Mercedes C63 AMG, Ferrari California
Ник Хайдфельд:
Lotus Exige, Mini Cooper S, Toyota Siena, Porsche 959S, Fiat 500, Volkswagen Beetle купе-кабриолет, Ford Mustang
Виталий Петров:
Lotus Evora, Renault Megane
Серхио Перес:
BMW X3, BMW Z4
Камуи Кобаяши:
BMW X5, Lexus IS-F
Пастор Мальдонадо:
Jeep Grand Cherokee
Рубенс Баррикелло:
Audi RS6, Ferrari 575
Адриан Сутил:
Porsche GT2 от Techart /Porsche Cayenne от Techart /, Audi RS4 (2006 г.в.)
Хейкки Ковалайнен:
Infiniti FX 50S, Nissan GT-R
Ярно Трулли:
Fiat 500 (1964 г.в.)
Тимо Глок:
Volkswagen Touareg 3.0 TDI, Audi A4 3.0 TDI
Себастьян Буеми:
Volkswagen Golf R (270 л.с.)
Хайме Альгерсуари:
Seat Leon Cupra R (260 л.с.)
Тонио Лиуцци:
Mercedes C63 AMG.

Цитирую BAT-163 18.07.2011 16:19 >> #51265

Виталий Петров:
Lotus Evora, Renault Megane

Что-то какой-то неправильный список. У Петрова первый авто была шестерка, т.е. лада классика.

Сдается мне, что это далеко не полный список. Особенно у некоторых пилотов (может это объясняется тем, часть имеющихся у них автомобилей записана не на них, а на родственников). Слабо верится, что у Трулли в гараже стоит только Фиат Чинквиченто 60-х, а у Хэмильтона только один Мерседес и больше ничего. У Баттона насколько я помню Бугатти Вейрон имеется...
Вот у Хайдфельда приведенный список выглядит правдоподобно. О пилотах команд-аутсайдеров судить совсем сложно.
 
P.S. У Петрова в гараже нет Лады Калины и Лады Гранта?! Непорядок! Срочно исправить!

Тут наверно список машин, котрые стоят в ОДНОМ гараже. А таких гаражей может быть несколько.
Заметил "непатриотичность" Трулли и Ковалайненна (где Лотус),Хайдфельда (БМВ), Глок (Маруся), ну и Петрова конечно ж , где Лады ?(по-любому в баре Флагман стоит)

В Volkswagen нацеливаются на сезон 2018 года
 
Уже несколько лет ходят слухи о возможном выступлении заводской команды Volkswagen в Формуле 1 или каком-то другом варианте участия в чемпионате, к примеру – в роли поставщика моторов.
 
Прежде слухи всякий раз опровергались, на этот раз руководитель спортивного подразделения Вольфганг Дюрхаймер заявил, что компания рассматривает такую возможность…
 
Вольфганг Дюрхаймер: «Я могу представить себе наше участие в Формуле 1 в сезоне 2018 года, у нас множество брендов, под которым может выступать команда».
 
Среди брендов, принадлежащих Volkswagen действительно немало славных гоночных имён – Audi, Lamborghini, Porsche, Skoda, Bugatti…

В следующем сезоне в Формулу 1 могут вернуться квалификационные шины
11.08.2011 15:07
 

Компания Pirelli заявила, что в следующем году в Формулу 1 могут вернуться квалификационные покрышки, которые исчезли в 1991 году. Напомним, что тогда компании Pirelli и Goodyear поставляли командам для квалификаций резину, которая стремительно изнашивалась за 2-3 круга, но позволяла пройти их на очень большой скорости.
 
Босс автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри: “Мы предложили эту идею командам. Когда получим от них ответ, то примем решение. Это, конечно, довольно смелый шаг, и команды могут отказаться от нашего предложения, но посмотрим, что они нам скажут в ответ".
 

Дорогие наши мужчины-а Вы что думаете?

Цитирую borovik26 11.08.2011 20:15 >> #53340

Дорогие наши мужчины-а Вы что думаете?

Отлично. Не будет скучного 3-го отрезка. Все по максимуму будут катать. Надеюсь, что эти шины будут только на квалу, т.е. в гонке их использовать не надо будет, т.е. первая десятка будет стартовать на других шинах.

Цитирую borovik26 11.08.2011 21:13 >> #53343

Алёша! а где гарантия,что покрышки в квале и в гонке будут вести себя одинаково??????а если нет?

Эля, квалификационная резина не поедет в гонке. Все будут стартовать на новой резине, как это было раньше.
 
На самом деле любой формат может быть интересным, если правила продуманы. Главное, что бы они не загоняли всех в один угол. Зрители этого не любят.
Сейчас интересный - переходный период в Ф1. В 96м-97м закончилась одна эпоха, и началась другая, к которой мы привыкли. Сейчас похоже на смену ей идет новая. Пора бы уже.
Что то вернется из прежнего, что то выдумают нового. Облик машин вероятно поменяется... Так что эксперименты на пользу.

Цитирую GranDoxin 12.08.2011 14:49 >> #53382

Что то вернется из прежнего, что то выдумают нового

Цитирую GranDoxin 12.08.2011 14:49 >> #53382

Так что эксперименты на пользу.

Если так,то очень здорово!Оптимисты мы с тобой     

Последняя версия состава пилотов на тестах в Абу-Даби
15.11.2011 00:03
 

Во вторник на Яс ​​Марина стартуют трехдневные тесты молодых пилотов. Шестичасовые испытания будут проводиться в течение всех трех дней.
 
Последняя версия состава пилотов выглядит следующим образом:
 
Red Bull
Вторник: Жан-Эрик Верн
Среда: Жан-Эрик Верн
Четверг: Жан-Эрик Верн
 
McLaren
Гэри Паффет и Оливер Терви (распределение времени еще не подтверждено)
 
Ferrari
Вторник: Жюль Бьянки
Среда: Жюль Бьянки
Четверг: Жюль Бьянки
 
Mercedes GP
Вторник: Сэм Бёрд
Среда: Сэм Берд
Четверг: нет данных
 
Lotus Renault GP
Вторник: Роберт Уиккенс
Среда: Кевин Коррьюс
Четверг: Ян Хароуз
 
Williams
Вторник: Валтери Боттас
Среда: Валтери Боттас
Четверг: Мирко Бортолотти
 
Force India
Вторник: Макс Чилтон
Среда: Джонни Чекотто
Четверг: Макс Чилтон
 
Sauber
Эстебан Гутьеррес и Фабио Лемьер
(распределение времени еще не подтверждено)
 
Toro Rosso
Вторник: Стефано Колетти
Среда: Кевин Чеккон
Четверг, утро: Стефано Колетти
Четверг, вечер: Кевин Чеккон
 
Team Lotus
Вторник: Родольфо Гонсалес
Среда: Луис Разия
Четверг: Александер Росси
 
HRT
Вторник: Дани Клос
Среда: Дани Клос
Четверг: Дани Клос
 
Marussia Virgin Racing
Вторник, утро: Эдриан Квайф-Хоббс
Вторник, вечер : Шарль Пик
Среда: Шарль Пик
Четверг: Роберт Уиккенс.
 

Вот оно-будущее Формулы,      интересно,кого мы увидим в командах............
если этот материал нужно публиковать в другом разделе-просьба к администрации-перенесите,плиз.

Цитирую borovik26 15.11.2011 01:09 >> #60331

Lotus Renault GP
Вторник: Роберт Уиккенс
Среда: Кевин Коррьюс
Четверг: Ян Хароуз

Цитирую borovik26 15.11.2011 01:09 >> #60331

Marussia Virgin Racing
Вторник, утро: Эдриан Квайф-Хоббс
Вторник, вечер : Шарль Пик
Среда: Шарль Пик
Четверг: Роберт Уиккенс.

Чет я не понял, Уиккенс в двух командах кататься будет? А так разве можно?

Объединенные результаты квалификации Гран При Абу-Даби и молодежных тестов
18.11.2011 12:20
 

Второй год подряд молодежные тесты Формулы 1 прошли на трассе Яс-Марина. Лучшие представители младших гоночных серий опробовали болиды самой престижной в мире категории автоспорта. За три для участие в испытаниях приняли 22 гонщика, однако в отличие от 2010 года ни одному из них не удалось превзойти лучшее время, показанное в дни проведения гоночного уик-энда в Абу-Даби.
 
В прошлую субботу во втором сегменте квалификации Льюис Хэмильтон установил рекордное время 1:38.434, Жан-Эрик Верн показал лишь 1:38.917. Однако сам чемпион мира 2008 не смог дотянуться до результата Даниэля Риккиардо, показанного на молодежных тестах в прошлом году, тогда за рулем Red Bull RB6 австралиец проехал круг за 1.38.108.
 
Поз.
Гонщик
Команда
Время
1
Льюис Хэмильтон
McLaren
1:38.434
2
Себастьян Феттель
Red Bull
1:38.481
3
Дженсон Баттон
McLaren
1:38.631
4
Марк Уэббер
Red Bull
1:38.821
5
Жан-Эрик Верн
Red Bull
1:38.917
6
Фернандо Алонсо
Ferrari
1:39.058
7
Нико Росберг
Mercedes GP
1:39.420
8
Фелипе Масса
Ferrari
1:39.623
9
Адриан Сутиль
Force India
1:40.205
10
Жюль Бьянки
Ferrari
1:40.279
11
Пол ди Реста
Force India
1:40.414
12
Михаэль Шумахер
Mercedes GP
1:40.554
13
Серхио Перес
Sauber
1:40.874
14
Сэм Берд
Mercedes GP
1:40.897
15
Виталий Петров
Lotus Renault GP
1:40.919
16
Себастьян Буэми
Toro Rosso
1:41.009
17
Бруно Сенна
Lotus Renault GP
1:41.079
18
Хайме Альгерсуари
Toro Rosso
1:41.162
19
Камуи Кобаяши
Sauber
1:41.240
20
Оливер Терви
McLaren
1:41.346
21
Макс Чилтон
Force India
1:41.575
22
Гэри Паффет
McLaren
1:41.756
23
Пастор Мальдонадо
Williams
1:41.760
24
Эстебан Гутьеррес
Sauber
1:42.049
25
Роберт Уиккенс
Lotus Renault GP
1:42.217
26
Фабио Леймер
Sauber
1:42.331
27
Валтери Боттас
Williams
1:42.367
28
Рубенс Баррикелло*
Williams
1:42.798
29
Хейкки Ковалайнен
Team Lotus
1:42.979
30
Мирко Бортолотти
Williams
1:43.277
31
Кевин Чеккон
Toro Rosso
1:43.686
32
Кевин Корьюс
Lotus Renault GP
1:43.776
33
Ярно Трулли
Team Lotus
1:43.884
34
Луис Разиа
Team Lotus
1:43.944
35
Рудольфо Гонсалес
Team Lotus
1:44.022
36
Александер Росси
Team Lotus
1:44.283
37
Ян Харроуз
Lotus Renault GP
1:44.470
38
Тимо Глок
Marussia Virgin
1:44.515
39
Стефано Коллети
Toro Rosso
1:44.545
40
Даниэль Риккиардо
HRT
1:44.641
41
Жером д’Амброзио
Marussia Virgin
1:44.699
42
Витантонио Льюцци
HRT
1:45.159
43
Дани Клос
HRT
1:45.329
44
Натанаэль Бертон
HRT
1:45.839
45
Шарль Пик
Marussia Virgin
1:46.348
46
Эдриан Куэйф-Хоббс
Marussia Virgin
1:47.292.
 

любопытная таблица     

Предварительный список составов команд на сезон-2012
30.11.2011 20:54
 

Сегодня FIA опубликовала предварительный список составов команд на сезон-2012
 
Номер машины / Гонщик (Команда)
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing)
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing)                
3. Дженсон Баттон (Vodafon McLaren Mercedes)
4. Льюис Хэмильтон (Vodafon McLaren Mercedes)
5. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari)
6. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari)
7. Михаэль Шумахер (Mercedes GP Petronas F1 Team)
8. Нико Росберг (Mercedes GP Petronas F1 Team)
9. Кими Райкконен (Lotus F1 Team)
10. не подтверждён (Lotus F1 Team)
11. не подтверждён (Sahara Force India F1 Team)
12. не подтверждён (Sahara Force India F1 Team)
14. Камуи Кобаяши (Sauber Ferrari F1 Team)
15. Серхио Перес  (Sauber Ferrari F1 Team)
16. не подтверждён (Scuderia Toro Rosso)
17. не подтверждён  (Scuderia Toro Rosso)
18. не подтверждён (AT&T  Williams)
19. не подтверждён (AT&T  Williams)
20. Хейкки Ковалайнен (Team Caterham)
21. Ярно Трулли (Team Caterham)
22. не подтверждён (HRT F1 Team)
23. не подтверждён (HRT F1 Team)
24. Тимо Глок (Marussia Virgin Racing)
25. Шарль Пик (Marussia Virgin Racing.
 

вот теперь и думай-кто же ЗАЙМЁТ,пока,пустые места......