Mercedes W07 - «Меж двух огней»

<< Назад | 28.02.2016 04:09 | Просмотров: 3780 | Комментариев: 17

Жан Тодт намеревался представить и убедить Стратегическую Группу на недавнем заседании в Женеве принять вариант аэродинамической "оснастки", предлагамый Red Bull. Он предполагал увеличение прижимной силы на целых сорок процентов от нынешних значений, что должно было дать среднюю прибавку в пять секунд с круга. По замыслу Тодта, столь радикальные перемены могли позволить вернуть Ф-1 статус самой престижной и любимой серии в мире, который она несколько подутратила в последние годы. Но далеко не все команды были настроены делать такой шаг вперёд. Точнее было бы сказать, что почти все команды были против. Идея Red Bull была поддержана лишь Toro Rosso, а восемь команд высказались против. И одна воздержалась от голосования. И это была Mercedes. Как так случилось, что лидер чемпионата мира вдруг оказался без чётко выраженной позиции?

Проблема в том, что Mercedes сейчас оказалась меж двух огней. По очень упорным слухам, команда добилась резкого увеличения общего уровня прижимной силы, которая приближается к значениям в 1400 кг. Косвенным подтверждением служит желание Льюиса разделить работу с Нико на трассе в последние два дня тестов - чемпион мира почувствовал увеличение прижимной силы на своей шее в буквальном смысле слова, а ведь в предыдущие два года она вполне справлялась с перегрузками в поворотах! Естественно, что заполучив такое техническое преимущество, Mercedes не хотела бы терять его, и руководство команды в принципе не желало бы каких-либо перемен.

Падди Лоу попытался выразить озабоченность безопасностью - мол, если машины вдруг станут быстрее, они окажутся менее безопасными. Но его слова были встречены с изрядной долей скептицизма. Ф-1 нуждается в переменах, это понимают прежде всего те, кто отстаёт от Mercedes, но делать слишком радикальный шаг вперёд они тоже не хотят. Возможно, руководители других команд всё ещё не осознали, какой шаг вперёд сделал Mercedes, но если данные об уровне прижимной силы W07 верны, то это должно стать поводом для волнений для всей Ф-1. И вовсе не потому, что команда из Брэкли продолжит доминировать. Всё дело в элементарной безопасности - как бы спустя год после введения нового аэропакета не пришлось замедлять машины из соображений безопасности, как уже бывало много раз в истории Ф-1.

Поэтому Mercedes не спешит раскрывать карты и демонстрировать уровень своей силы. Это может спровоцировать соперников на ещё более настойчивые призывы к большим переменам. А они не нужны команде. Плюс ещё вопрос безопасности. Частая смена правил наверняка нарушит нынешнюю гегемонию Mercedes в Ф-1, что, естественно, не входит в интересы штутгартцев. 

Теги: Mercedes AMG

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить