«Техобоз»: Гран-при Бразилии 2015

<< Назад | 22.11.2015 22:17 | Просмотров: 5911 | Комментариев: 0

Хотя бразильская действительность и отстаёт от европейской или московской на несколько часов, именно на Интерлагосе Mercedes решила перевести стрелки часов не назад, а вперёд. Чемпионская команда, как и подобает, сидит выше всех и смотрит дальше всех.

В Бразилии наибольшее внимание привлекала Mercedes, которая испытала целый ряд перспективных решений "на будущее". Во-первых, речь идёт о системе S-Duct, которая уже хорошо знакома из-за использования на других машинах, в частности, Red Bull, McLaren и Force India версии B, дебютировавшей в Австрии.

Также на Mercedes в первой тренировке появилась новая передняя подвеска с новыми точками крепления. Цель - понять, как будет работать машина с завышенным шасси, что говорит о том, что Mercedes работает над увеличением притока воздуха под шасси.

После тренировки механикам пришлось менять демпфер и педальный узел на стандартный, который использовался всю оставшуюся часть уик-энда. Это говорит о том, насколько серьёзными были перемены.

McLaren щеголяла на Интерлагосе новым диффузором, но в силу большущих проблем команды в других областях на это мало кто обратил внимание, тем более, что и результаты McLaren никак не способствовали повышенному вниманию прессы к ней. На внешней стороне боковой стенки диффузора появились два дефлектора, которые установлены под углом в 45 градусов.

Задача этих закрылков - улучшение работы воздушного потока в зоне, в которой доминируют создаваемые задними колёсами турбулентности.

Теги: Гран-при Бразилии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить