Журнал F1Life

Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Volkswagen станет поставщиком моторов в 2012-м году?

<< Назад | 27.11.2009 13:20 | Просмотров: 301 | Комментариев: 2

Компания Volkswagen всерьез рассматривает возможность поставки своих моторов для команд Формулы 1 с 2012-го года. Именно в этом году должен вступить в силу новый техрегламент на моторы, который мог бы стать весьма привлекательным для немецкого автоконцерна. По мнению менеджеров Volkswagen, Формула 1 благодаря изменениям в регламенте становится все более и более привлекательным видом автоспорта.

«Если вы являетесь самым крупным в мире автоконцерном, то вы, конечно же, задумываетесь о Формуле 1. Правда, только после 2012-го года», – сказал Ханс-Йоахим Штук, бывший гонщик Формулы 1, а ныне один из консультантов компании Volkswagen. – «Мы находимся в постоянном поиске инновационных идей, а Формула 1 – это вершина автоспорта.

Два года назад ходили слухи о том, что мы собираемся приобрести команду Red Bull, но зачем нам ее покупать? Почему мы должны связывать себя с одной командой, если можно поставлять моторы сразу нескольким участникам?

Если вы купите Red Bull, а Эдриан Ньюи захочет покинуть ее, то она уже не будет успешной. Посмотрите на BMW. Она купила аэродинамическую трубу стоимостью в несколько миллионов евро, суперкомпьютер, а теперь она уходит из чемпионата. Создание моторов и роль поставщика двигателей – это наилучший путь.

Что удивительно: Формула 1 наконец-то пошла правильным путем. Множество автоконцернов покинули чемпионат, и кто знает, может в будущем к ним присоединятся и другие автопроизводители. Им нужно быть простыми поставщиками двигателей. Создавать свои моторы, сдавать их в аренду или продавать командам. Тогда не нужно будет покупать аэродинамические трубы, набирать целый штат сотрудников, инженеров и т.д.

Чемпионат все больше и больше становится похожим на Формулу 1 моих дней. У нас были команды March, Lotus, а в качестве двигателей мы использовали моторы Ford. Потом пришла компания Renault со своими великолепными моторами. Прекрасное было время.

Я следил за Формулой 1 на протяжении последних семи лет, пока там выступала команда BMW Sauber. И я всегда спрашивал себя: а нельзя ли вместо 20 машин выпускать на старт 30? И теперь мы возвращаемся к этому. В следующем году появятся еще три команды, а число болидов увеличится до 26. А при наличии общего двигателя, который будет недорогим и надежным, количество машин может увеличиться до 30».

Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru