Жан Алези: «Для тифози я был и остаюсь своим»

2015 год, 7 Сентября

<< Назад | Список всех интервью

Жан Алези провёл пять лет в Ferrari, и потому Монца для него - особая трасса. С 1994-го по 1997-й года он неизменно лидировал в "храме скорости" (87 кругов в сумме), но так и не одержал победу. Монца для него - как женщина, которая оделась в самый волнующий момент. Итальянские журналисты встретились с Жаном в паддоке, пообщавшись с ним о прошлом.

 - Неудачи в Монце - одна из самых грустных страниц моей карьеры. Я француз, но меня очень любят в Италии, это ни с чем не сравнимо. Публика в Монце всегда прекрасна. Они меня любили, и знаете, мне даже трудно подсчитать, сколько болельщиков я завез на трассу "зайцем", в багажнике своей машины - у них не было денег, но я помогал им увидеть гонку! Монца - это просто праздник, одним словом.

Лучший результат Алези в Монце за рулем Ferrari - это второе место 12-го сентября 1993-го года, когда он проиграл только Хиллу.

 - Лука ди Монтедземоло тогда рассматривал этот результат как победу, потому что сезон выдался очень трудным. А вечером того дня меня вызвал к себе сам Джанни Аньелли, который повторил мне то же самое - второе место расценивается как победа.

А ведь за день до этой гонки, в субботней квалификации, вы попали в эффектное происшествие с Бергером!

 - Над тем моментом мы долго смеялись! Правда в том, что Герхард вернулся в Ferrari, и мы начали оспаривать лидерство в команде. Он строил из себя опытного дядьку, который всё знает, побывав в напарниках Сенны. Но при этом на трассе я почти всегда опережал его. Вот и тогда в Монце я показал время получше, чем он. Я решил поприветствовать болельщиков, а вот раздосадованный Герхард спешил в боксы, понять, почему он снова проиграл мне. Я увидел его в зеркалах, посторонился, но он сделал то же самое, и врезался в барьеры. Сегодня мы с ним как братья.

Ferrari переживала перемены, ведь в том году в июле её возглавил Жан Тодт.

 - Да, и Жан, и Ники Лауда, который тоже хорошо работал. Команда строила будущее, и спортивные результаты в 1993-м не были приоритетными. Н в Монце я должен был хорошо выступить вне зависимости от качеств машины.

Годом позже, в 1994-м, ты завоевал поул...

 - О, это был прекрасный момент! Я помню, что по дороге с трассы в гостиницу люди буквально прыгали на капот моей машины от радости. Просто невероятные сцены...

А потом, в гонке...

 - Во время первого из двух пит-стопов я попытался включить передачу, и у меня взорвалась коробка передач.

Большое разочарование...

 - Как обычно в том сезоне.

А ещё у тебя загорелся тормозной диск в время другой гонки в Монце, когда до победы оставалось семь кругов...

 - Это было в мой последний сезон с Ferrari. Я сошёл в Спа из-за поломки подвески, но команда не удосужилась внести изменения в конструкцию. И она снова сломалась в Монце! Я был просто уничтожен в тот день.

Драма 1995-го года

Перейдя в Benetton, ты лидировал в 1996-м, лидировал в 1997-м, но не одержал победу...

 - Да, оба раза я терял её в боксах. У нас был чуть меньший бак, чем у конкурентов. Приходилось останавливаться чуть раньше.

В 1996-м ты оказался на подиуме с Михаэлем, который занял твоё место в Ferrari и выиграл в первый же год.

 - Знаете, мы с ним друзья, но в тот день я просто завидовал ему.

Изменили ли тифози к тебе отношение, когда ты выступал в Монце уже за другие команды - Benetton, Sauber, Prost, Jordan?

 - Нет, для них я всё время оставался "ферраристом".

А что ты думаешь по поводу всей этой ситуации с возможностью исчезновения Монцы из календаря?

 - Монца - это магия автоспорта, это мерило. Надо сделать всё возможное, чтобы Ф-1 оставалась тут. Но я думаю, что дело не только в деньгах, FOM требует безупречную организацию Гран-при, а с ней в Монце часто были проблемы.

Дан Дудка, F1LIFE.RU
Gazzetta.it

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить