Загрузка...
 
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

] А Б В Г Д З К Л М Н П Р С Т У Ф Х Ш Э


Читать все интервью...


По теме

Все интервью c: [ - ]

2012 год, Май

Роман Грожан: «Раскраска шлема - это индивидуальная ценность»

Гран-при Испании: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Испании: Пресс-конференция в субботу

2012 год, Апрель

Грациано Росси: «Вале хорош и мотивирован как никогда!»

Дэвид Култхард: «DTM - фантастическая гоночная серия»

Роберто Мери: «Выступления в DTM всегда были моей мечтой»

Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в четверг

Гран-при Китая: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Китая: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Китая: Пресс-конференция в пятницу

Жан-Эрик Вернь: «Буду получать удовольствие!»

2012 год, Март

Серхио Перес: «Я верю, что победы придут»

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в пятницу

Роман Грожан: «Надеюсь, что смогу стать чемпионом с Lotus!»

Ральф Шумахер: «Мы проделали очень большую работу»

Себастьян Лёб: «Я уверен - все получится!»

Бруно Сенна: «Впереди еще много работы»

Жан-Эрик Вернь: «У нас хороший, сбалансированный автомобиль»

2012 год, Февраль

Пресс-конференция Алена Проста и Жерома Д'Амброзио

10 вопросов Бернду Майландеру

Джанкарло Минарди: «В Италии есть таланты!»

Марк Престли: «Я бы выделил время, когда мы работали с Кими»

Алан Пермейн: «Похоже, Кими счастлив!»

Пол ди Реста: «Мы должны добиться большего»

Жан-Эрик Вернь: «Мы узнаем все только в Мельбурне»

Эктор Барбера: «Этот сезон должен стать переломным»

Рубенс Баррикелло: «Маленькая дилемма с семьей...»

Лорис Капиросси: «Пилоты всегда прислушиваются к моим советам»

Хайме Альгерсуари: «Из-за Red Bull я потерял очень заманчивое место»

Микко Хирвонен: «У меня есть шансы на победу в Ралли Швеции»

Кейси Стоунер: «Я не собираюсь изменять свой стиль под 1000-кубовый байк»

2012 год, Январь

Николя Лапьер: «Я хочу остаться с Toyota надолго»

Витантонио Лиуцци: «Деньги у власти»

Марк Смит: «Ничего революционного мы не придумали»

Витантонио Лиуцци: «Знаю, что я не хуже Феттеля»

Жан Тодт: «В планах - этап WRC в России»

Себастьен Буэми: «Мама подарила мне кожаный пиджак!»

Бруно Сенна: «Я просто хочу извлечь максимум из возможности»

Пол Хембери: «Мы можем влиять на исход гонок и чемпионата»

Пьер Кампана: «Я готов ко всему»

Жерар Лопес: «Мы рады, что с нами чемпион мира»

Даниэль Риккиардо: «Хельмут Марко мотивирует меня»

2011 год, Декабрь

Нил Яни: "Нужно быть готовыми показать результат"

Петер Мюкке: «Самое главное - талант и финансирование»

Нико Хюлькенберг: «Хочу остаться тут на много лет»

Ярно Трулли: «Очень хочу бороться за очки»

Фабио Леймер: «Я уверен в своем будущем»

Патрик Хэд: «Было много гонок, которые мы могли выиграть - и не выиграли»

Джанкарло Физикелла: «Впереди - новый вызов!»

Дани Сордо: «Цель - победа!»

2011 год, Ноябрь

Жан Алези: «Кими покажет истинную скорость машины»

Педро Де Ла Роса: «Я всегда заканчиваю начатое»

Роберт Уиккенс: «Ищу место на следующий сезон»

Стефан Брадл: «Мой переход в MotoGp - ни для кого не секрет»

2011 год, Июль

Джеймс Эллисон: «Предпочитаю, чтобы за меня говорила машина»

Большое интервью Джеймса Аллена с Берни Экклстоуном

2011 год, Июнь

Роб Уайт о причинах перехода на новые двигатели и технологиях, которые будут использоваться.

Себастьян Феттель: «Поздравляю Дженсона Баттона!»

Дженсон Баттон: «Это моя лучшая победа в карьере!»

2011 год, Май

Виталий Петров: «Спасибо за ваши пожелания!»

Чарли Уайтинг о легальности последних технических новинок, двойной зоне DRS и своем визите в Интерлагос

2011 год, Апрель

Эдриан Ньюи: «Не было смысла строить принципиально другую машину»

Хэмилтон: «Наша победа - только начало борьбы за чемпионат»

Пресс-служба Mercedes GP о новых правилах машины безопасности и её роли в гоночной стратегии

Евгений Касперский: «Сотрудничество с Ferrari только начинается»

2011 год, Март

Джеймс Эллисон: «В Малайзии мы разовьем наш успех»

Организатор Гран При Австралии Рон Уокер: «Место гонки в календаре очень надежно»

Главный конструктор Toro Rosso Бен Батлер о концепции «приподнятых боковых понтонов»

Алан Джонс: «Формула 1 - это перемены и инновации»

2010 год, Декабрь

Видео: Эксклюзивное интервью Оксаны Косаченко

2010 год, Ноябрь

Николай Фоменко: «В Формуле 1 создается российская команда»

2010 год, Октябрь

Алексей Карачев: «Главная цель - Формула 1»

Иван Самарин о дебютном сезоне в Формуле 2

2010 год, Июнь

Лицом к лицу: Фернандо Алонсо и Берни Экклстоун

2010 год, Февраль

Эдриан Ньюи: «Мне нравится крупномасштабное мышление»





Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Виджей Малья: «Мы наблюдали. И ждали»

3 Февраля

<< Назад | Список всех интервью

Виджей Малья: «Мы наблюдали. И ждали»

"Force India? Что за недоразумение?" - каких-то четыре года назад это звучало повсеместно. Однако Виджей Малья сделал поистине титаническую вещь - он сломил не только незавидную судьбу команды, с каждым годом увязавшей все больше и больше в самом хвосте пелотона, он переломил и общественное мнение. Сегодня слово "Force", не нуждающееся в переводе даже для людей, лишь понаслышке знакомых с английским языком, смотрится вполне себе на своем месте в увязке с командой Виджея Мальи. И за всеми успехами последнего времени стоит фигура харизматичного владельца - человека, вдохнувшего жизнь в судьбу экс-Jordan. Сегодня она бьет ключом.

Виджей, в чем секрет столь успешного и прогрессивного проекта? Никто не думал несколько лет назад, что диковинная индийская команда станет силой, с которой в Ф1 считаются.

 - В 2008-м мы просто наблюдали за всем и ждали. Конструкторы обещали многое уже в том году, но в конце сезона я окончательно понял - они не принесли почти ничего хорошего. Мне пришлось провести серьезные реформы в их штабе. По сути, я нажал на Reset и начал все "с чистого листа" в конце того года.
Я поставил новые цели перед 2009-м, который уже не был нашим первым сезоном - мы должны были набрать первые очки, в 2010-м уже несколько раз попасть в очковую зону, и в 2011-м собирать очки регулярно и попробовать попасть на подиум.

Вы существенно опередили график - уже в 2009-м вы были на подиуме, стартовали с поула и дважды завоевали очки, хотя могли и больше, учитывая, что очковая зона тогда составляла восемь мест. Вы довольны всем этим?

 - Конечно. В 2009-м мы набрали целых тринадцать очков, большую часть из них за счет великолепного подиума Джанкарло Физикеллы в Спа. Мы совершенно не ожидали ничего подобного. В 2010-м, однако, мы уже были силой, с которой приходилось считаться, финишировав седьмыми в Кубке Конструкторов.

 

Так в Force India праздновали самый успешный уик-энд в истории команды - сначала в субботу, когда Физико взял поул, а затем в воскресенье, когда итальянец занял великолепное второе место в гонке.

А как Вы оцениваете результаты 2011-го, в котором вы поднялись еще на строчку выше?

 - Двояко. С одной стороны, шестое место - отменный результат, особенно учитывая тяжелое начало сезона, с другой, нам не хватило так мало, чтобы добраться до пятой строчки!
Мы совершили две большие ошибки - в Монреале они на совести вылетевших с трассы пилотов, а в Сильверстоуне ошиблись уже стратеги, неудачно спланировав гонку. Но тем не менее, мы можем гордиться достигнутым.

Источник: crash.net
Дан Дудка, F1Life.ru


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить

Пресс-центр

Материалы и статьи







Читать больше...


Последние интервью





Читать больше...


Последние новости



















Читать больше...


Закрытый парк






Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи



Читать больше...


Новости портала








Читать больше...


© 2012. "Холдинг Ф1 клуб"
117042, Москва, Южнобутовская, 45.
ОГРН: 1097746079782

Использование материалов без
согласия редакции запрещено.

Контакты:
- # - по общим вопросам
- # - интернет-магазин
Подробнее:
- О проекте
- Правила портала
Система Orphus